EL COLAPSO DEL PUENTE DE BALTIMORE DESPIERTA PREOCUPACIÓN EN EL SECTOR ASEGURADOR
El reciente siniestro del puente de Baltimore en Estados Unidos ha generado una ola de preocupación en el sector asegurador por los 3.000 millones de dólares que costará su reparación. La estructura, que se extendía por casi 3 kilómetros y era atravesada por más de 11 millones de vehículos al año, se desplomó el pasado 26 de marzo tras la colisión de un barco carguero contra uno de sus pilares, lo que resultó en la trágica pérdida de seis vidas.
Este lamentable incidente podría convertirse en uno de los mayores siniestros en la historia de los seguros marítimos. Aunque aún no se han determinado los costos exactos, se estima que podrían oscilar entre los 2.000 y 4.000 millones de dólares, superando así la pérdida estimada de 1.500 millones de dólares del naufragio del Costa Concordia en 2012, según información proporcionada por la agencia de calificación financiera Fitch Ratings.
Axa XL figura como el principal reasegurador de la infraestructura, seguido por otros actores importantes como Munich Re, Swiss Re, SCOR, Hannover y Lloyds of London, según lo revelado por Fitch. A pesar de la magnitud del desastre, Fitch no cree que esto vaya a afectar las calificaciones de los principales reaseguradores.
El tiempo corre en contra de las aseguradoras y reaseguradoras, ya que el seguro por interrupción de negocios podría elevar el monto total para compensar las pérdidas de ingresos derivadas del incidente. Además, se contempla la posibilidad de compensación por el impacto ambiental, dado que el barco transportaba contenedores con productos químicos peligrosos. No obstante, el Britannia P&I Club ha asegurado que no se ha producido contaminación como resultado del incidente.
Según una declaración citada por Bloomberg, el Grupo Barclays estima los costos del desastre en 3.000 millones de dólares, lo que equivale a unos 2.780 millones de euros. A pesar de estas cifras, las aseguradoras no parecen estar alarmadas, ya que se espera que el Grupo Internacional de Clubes de Protección e Indemnización (P&I) cubra los gastos del puente. Este grupo, que cuenta con más de 80 reaseguradores, se encuentra entre las 20 o 25 principales empresas del sector.
Barclays ha sugerido que la construcción de un nuevo puente podría costar alrededor de 1.200 millones de dólares. Además, se deben considerar otras responsabilidades, como posibles compensaciones por las muertes debidas a negligencia, que podrían sumar entre 350 y 700 millones de dólares.
